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加拿大买二手车

  • rui 发布日期: 2016-07-02 评论: 0 浏览: 3243

加拿大是一个为汽车设计的国家。平铺的城市,四通八达的高速公路,无处不在的停车场和加油站。在这里生活没有汽车是不可想像的,小到买菜大到工作旅游,没车没法混。

于是买车就成了加国生活必修课,一到这个国家就开始了这一课。我的加拿大买车共有三步曲。收集资料,买二手车,接受汽车服务。买新车和买二手车在加拿大都有成熟发达的市场。买车之前的必修课是收集信息。加拿大的信息渠道非常发达,从电视报纸到网络,专版广告、分类广告和专业网站、论坛数不胜数。城镇路边的交通要道,还有一种自取的广告箱,里面是成本的二手车和地产广告,定期更新,每册能提供几百台车的价格。

那段时间没别的工作,除了家务活儿就是到语言学校学英语。这些资料也是英文的,我看了两个月,单词也熟了要买啥车也明白了。第一台车,我选择价格底廉的二手车,适应加拿大生活的同时相对成本低得多。档次选择最节油实用的小排量小型车,1.8升排量的轿车。不同产地车的选择,大有学问。这方面我跟着同胞走,选华人比较认同日本车。主要是制作精细,节油,二手市场上保值好,车的维修需求低。缺点是能省就省,车重量低安全性差。至于节油 技术,各厂家相差已经不多。美国车制作粗糙、二手市场上折旧极快,故障率高,但售价低廉,价格优势好。欧洲车兼有美国车的安全和日本车的精细,尊贵之余自 然是价格同样吓人一跳。

同档次车不同品牌,价格肯定会有差距,比如同是1.8升排量的本田CIVIC和丰田COROLLA,因为外观、提速的关系,要有一些差距。这个差距会从新车影响到二手车价值,也就是车的保值情况。我选择更大众一些的丰田COROLLA。价格和销售因素,还影响到不同产区汽车的售后服务价格与保险。一般说,欧洲车因为销量小,零配件和修理保养价格都相对要高。美国车销量大产地近,所以附送的各种服务非常多,保养维修也价廉物美。

加拿大强制汽车购买保险,保险价格与车型有一定关系,例如失盗率高的品牌保险就高,事故率高的车型保险也高。新手保险费用很大,有时年达二千加元左右,合一万四千人民币。不买保险就上路,属于刑事犯罪。
各品牌不同时期的促销,有不少优惠可利用。近年美国车在日本车攻击下节节败退,促销颇下力气,福特曾经推出过旧车抵车款的政策,曾有人用一台旧的不行的丰田 CAMRY,市场价只值二、三百加元的,折抵一千加元购买福特新VAN,破丰田当时就给送到回收场压成金属块了。雪佛兰曾经推出买新车送四次换油的政策。 有些市场占有率很小的品牌,会打出很好的促销方式,如韩国起亚曾经附送长期的路面拖车服务。
选好品牌定好款式,在这个过程中,市场价格也基本摸清了。下一步就是实地看货。加拿大买东西一般不讲价,但汽车比较例外,谈好了,省个几百元钱很正常,至少 也能奉送个皮脚垫什么的,无论新旧车。所以买车时一定要把握好情绪,非常忌会去好几个人,老婆孩子摸着新车没完或者一屁股坐车里不出来,那就完蛋了,不用 说讲不下价来,车商不多收你一千块钱就是客气的。

新车的销售渠道相对简单,主要自品牌经销商处购买。但同样是品牌经销商,大城市的往往比小城市便宜,华人店比西人店好谈。几万人口以上的城镇,都有汽车品牌专营 店,多跑几家很有必要。新车的质量一般相差不大,但多试几台不是坏事情。依规律,每年三月是各车商为旧款车大降价的时间,此时购车比较合算,但有一年因铁矿石涨价等因素车价未降,所以有些经验可听可不听。
买二手车较新车要复杂得多。市面上有大量二手车商,从这些人手里买二手车是最贵的。从车商买车有一种特殊方法,就是赶上旧车集中拍卖的日子,领着有竞拍资格的车商一早到 场,抢拍看中的车,然后给车商一点儿酬劳。这种方法比较复杂,如果不是一次能拍几台车挣多一点儿服务费,车商一般没有兴趣。
从报纸上或网上买车,也就是说直接从卖主手里买车是最好的,熟悉市场价格的人,可以买到很便宜的车,比二手车商至少省下百分二十。加国万税,税分5%的联邦 税(GST)和8%的省税(PST),除了石油大省阿尔伯塔以外都有省税。从车主手里直接买,可以节省一个联邦税,这5%也是笔不小的钱
二手车的前任车主很重要。最受欢迎的二手车主,是即将从驾驶员位置退休的老人,老人开车小心,去的地方少,他们的车一般保养很好损耗不大。
二手车市场猫腻很多。加国汽车纪录完整,汽车有没有事故应该很清楚,但也有隐瞒大修情况的,大修过的事故车价格至少折扣百分之五十也没有人肯买。再一个公里数也可能造假,多高的技术也不行。
最绝的是,从看车缴定金到交易中间有个时间差,居然就有二手车商,能在这个时间差,两三天内把车开上千公里。你订金都花了,这车你买不买?当然可以用约定避免这种情况,但买的没有卖的精,你堵了这个漏洞还有下一个。所以从私人手里直接买车,有不少道理。
加拿大做为一个成熟的汽车市场,车的品牌很多,但均是相对的“名牌”,杂牌车没有空间。各品牌从大众型到豪华型齐备,包括宝马奔驰也有普通型。加国人的消费比较务实,选车主要是安全、适用、节能。这也是加拿大二手车畅销的原因。

同样做为一个成熟的市场,分期付款是加国非常常见的购车方式。收入都用来消费了,很多加拿大人到退休,才付完车款和房款。二手车一般交易价格较低,往往一次 性付清。加拿大还有一种LEASE付款方式,字面意义是租赁,实际介于租车和买车之间,这种方式比较适合于汽车计入企业成本的生意人和自雇人员。
近年加元劲升,上美国买车成为一种消费方式。到美国买车比较复杂,加美两国汽车的制式有微小的差别,买了车需要改造,再加上关税和路费,成本也并不是很低。有专家计算过,上美国买车,如果车价低于三万加元,意思不大。
“堆”了这么多信息的结果,是我在追踪两个月后,买到一台两年新的丰田COROLLA,车主是一个老太太,马上要进养老院了。她把车刮了一下保险杠,再不敢开了。这台车惟一的毛病是经常跑高速去儿子家,所以公里数偏高,二年跑了7万2千公里。日本车耐用,公里数高些没问题,要是美国车就麻烦了。因为是从私人手里购的,还省了一个百分之七的联邦税。

这台车包括验车上牌缴税手续全下来,1万2千加元,比市场理论价格便宜了2千加元。理论价格是,你花到这个钱,还要碰运气买到这个东西。老太太另外给了我700加元,让我自己修保险杠,卖主原本该出手一台修好的车——我才不修呢,没必要。

(来自:  李牧围脖 )

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